称油价上涨导致出租企业利润下降和司机收入减少，北京近期绝不允许个体进入出租行业　　

　　4月22日，北京站出租车站，一位开富康出租车的的哥在排队等候载客。他的前面是一排新型出租车。

　　新京报讯（记者 刘洋）北京出租车租价调整听证会将于本周三召开，租价上涨已成为社会各界关注的焦点话题。针对部分专家、学者对于租价上涨的质疑，市运管局新闻发言人、副局长姚阔昨天在接受记者采访时表示，出租车租价调整的原因，主要是油价的上涨导致出租汽车企业利润下降和司机收入减少所致。

　　为何调价 油补增加致企业利润下降

　　姚阔表示，由于近两年汽油的价格持续上涨，出租车的运营成本增加，每月还要为司机发放燃油补贴，这使得出租汽车企业的利润受到很大影响，出租车司机收入也有明显下降。根据运管局提出的听证方案中出租汽车企业平均单车成本利润的情况，2006年，油补占整个成本费用已经达到了8.1%，其利润也减少到1.68%.这足以证明由于油补的增加，造成企业利润率的下降。

　　姚阔表示，为了减少企业的经营压力，增加出租车司机的收入，政府经过调研决定调整出租车租价，并且鉴于油价整体上涨趋势，建立租价和油价联动的机制。

　　为何是2元 上涨方案都是经过调查的

　　对于出租车的租价为何从1.6元/公里上涨到2.0元/公里，姚阔表示，这个租价的上涨方案都是经过调查的。目前93号汽油的价格为4.65元/升，我们的油价租价的联动机制的起点为5.20元/升，这中间还有近6毛钱的价格空间，为应对油价的波动预留了一定的空间。

　　为何禁止个体 北京出租车已处饱和状态

　　至于有些人大代表和专家提出的出租车行业应该允许个人进入，打破现在政府授权的特许经营模式。姚阔表示，北京市在近期绝对不会允许个体经营进入出租车行业。北京作为首都，有特殊的要求在其中，而且北京必须坚持“四个服务”的原则，保持社会的稳定和和谐。

　　他说，目前北京市的出租车已经处于饱和状态，已经实行了总量的控制，根本没有更多的份额允许个体出租车进入行业运营，所以北京市不可能像其他城市一样允许个体经营进入出租行业。

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