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牵手产业资本地方银行暗战汽车金融

http://www.mba.org.cn 2008年7月10日9:19 来源：华夏时报

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　　汽车制造业本土品牌缺乏，现在奇瑞、吉利等汽车厂商已经占据一定的市场份额，获得汽车金融资格也是水到渠成的事情。

　　6月22日，首家完全由本土企业成立的汽车金融公司——奇瑞徽银汽车金融有限公司终于获得中国银监会的批准，这家由奇瑞汽车和徽商银行合资成立的汽车金融公司，各自股份占有比例为80:20。

　　有业内人士表示，此次奇瑞徽银汽车金融公司的获批，意味着监管层金融行业由分业经营向混业经营思路的转变。

　　本土品牌珠联璧合

　　在此之前成立的通用汽车金融、大众汽车金融、丰田汽车金融等都是合资或者外商独资的金融公司。对此次奇瑞进入汽车金融市场，中央财经大学中国银行(601988,股吧)业研究中心主任郭田勇教授表示:“之前的中国汽车市场，几大汽车制造商都是外资品牌，在中国汽车市场形成垄断。汽车制造业本土品牌缺乏，现在奇瑞、吉利等汽车厂商已经占据一定的市场份额，获得汽车金融资格也是水到渠成的事情。”

　　资料显示，处于战略调整期的奇瑞公司近年来保持稳定的增长。2007年，奇瑞总销量38.1万辆，位居国内乘用车四强。市场份额较2006年增长了0.2个百分点，位居自主品牌第一位。

　　徽商银行成立于2005年，是全国首家由城市商业银行和城市信用社联合重组的股份制商业银行。它在安徽有13个支行和一个总行营业部，158个机构网点，资本金25亿元。截至2007年12月末，徽商银行总资产已突破千亿元大关。在此之前，徽商银行本身就面向安徽地区的居民提供汽车贷款业务。

　　对此次合作，郭田勇教授认为：汽车厂家和银行的合作，可以借助银行的资金实力和业务经验，未来做大做强汽车金融公司的业务。

　　而据一位接近徽商银行的人士透露：此次联姻更多的是从双方利益衡量的，首先是地域上的接近性，有点“相知多年，值得托付”的味道。

　　据记者了解，今年初中国银监会新出的《汽车金融公司管理办法》对我国汽车金融公司的准入条件作出了较大修改和调整。新《办法》在准入资质上，更强调汽车金融公司的专业性，新增汽车金融公司出资人中，至少应有一名出资人具备5年以上丰富的汽车金融业务管理和风险控制经验。

　　国外经验带动本土汽车金融品牌成长

　　据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光介绍：“全球汽车销售中70％是通过汽车信贷销售的，在美国则达到80％—85％，而在中国目前则不到20％。因此，中国汽车信贷市场有很大的空间。”

　　按照国际惯例，整车企业生产利润降低到3％至5％时，汽车金融业务的利润率仍可保持在30％左右。而中国汽车工业协会的预测数据显示，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。庞大的市场份额吸引了外资汽车品牌的同时，自然也吸引本土品牌参与到这个竞争中来。

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（编辑：中国MBA网）

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