2026年1月9日清晨，当深圳湾的第一缕阳光照亮华为坂田基地的玻璃幕墙，一支来自复旦管院的师生团队已悄然抵达。这并非一次普通的企业参访，而是科创汇第四期活动——一场定位为
“华为车
BU
营销战略研讨会” 的深度共创。
与前三期一脉相承，我们始终坚持“
在主动探索中链接产业真实脉搏”。但这一次，我们的“探索”有了更深的含义：从上海到深圳，从观察学习到战略研讨，从课堂案例到产业攻坚一线。我们携带的，不仅是求知的好奇心，更是基于管理理论框架与多元行业视角的思考，
希望与这家正在重塑汽车产业规则的中国科技企业，展开一场深度的思想碰撞。
上午的行程，是一场精心设计、层层深入的沉浸式体验。我们的目的是，不仅要看懂华为车BU的“肌肉”（技术实力），更要感知其“灵魂”（生态战略）。
第一站：
戴维森展厅——解码“全栈”生态蓝图
在这个不对外开放的展厅，华为工程师系统阐释了其全栈能力。从智能驾驶、智能座舱到智能车控、智能车云，
华为车BU凭借“乾崑”与“鸿蒙”两大核心品牌，通过零部件、HI（Huawei Inside）、智选三种模式，构建一个赋能全域、开放又充满张力的智能汽车生态，深度赋能从问界、智界到阿维塔、奥迪的广阔生态。2024年营收同比激增474.4%至263.53亿元、部件发货超2300万套的数字背后，
是“平台+生态”战略的凶猛发力，这已远超传统 Tier 1 供应商的定位，更像一个“智能汽车时代的赋能式
操作系统
”。
第二站：
旗舰店与道路——体验“可感知”的智慧
在华为旗舰店，万物互联的“人-车-家”全场景体验，让我们理解了其生态的广度。而真正的高潮是
道路试驾。同学们分批乘坐问界M9等旗舰车型，在开放道路中实地体验了华为
乾崑
ADS
智能驾驶
系统的卓越表现。无论是拥堵路况下的自动跟车，还是复杂环岛的精准导航，系统都展现出拟人化的流畅与稳定，让“智能驾驶”从一个技术名词变为可感的现实。
第三站：
九华山工厂——见证定义规则的“硬核”
走进激光雷达无尘车间，是上午最具震撼感的一幕。高度自动化的产线正在精密装配这些
“智能汽车之眼”。工程师专注地介绍着自研芯片、发射模块，以及成本控制的极致追求。我们突然深切地理解到，华为的竞争力不仅在于软件算法，更在于这种
穿透产业链上下游、定义核心部件标准的“硬核”能力。这，才是制定游戏规则的底气。
午后，场景从展厅切换到会议室，氛围也从“惊叹”转为“深思”。在张喆副教授的主持下，一场围绕华为车BU真实营销痛点的“战略研讨会”正式开启。
碰撞一：
生态品牌，究竟该让用户记住“谁”？
这是讨论的起点，也是最根本的矛盾。华为母品牌、乾崑智驾与鸿蒙座舱两大解决方案品牌、问界/智界等多个终端产品品牌，构成了一个复杂的品牌矩阵。在消费者心智容量有限的情况下，传播焦点该如何取舍？ 张喆副教授引导我们运用品牌资产理论（CBBE模型）进行分析，指出必须跨越从建立“有意义的差异”到最终达成用户“共鸣”的完整阶梯。华为的工作人员坦言，当前智能座舱等功能面临“同质化”宣传困境，而很多卓越的AI体验（如更懂你的语音助手）在短时试驾中难以被感知，存在“无感”难题。
碰撞二：
如何为“技术巅峰”贴上“心智标签”？
针对“体验传递难”，我们展开了脑力风暴。结论是：必须超越参数罗列，打造如“奶爸车”一样简洁有力的
心智标签。以“华为音效”为例，大家一致认为其品牌已具备知名度，但心智需从“参数领先”升级为
“豪华感”与“不可逆的体验” 。营销重点应是双重的：对C端，塑造“移动音乐厅”的情感价值；对B端车企，则需用实证数据证明其对产品溢价的实际拉动作用，解决如何让音响从“锦上添花”变为“核心决策因素”的挑战。
碰撞三：
“双线传播”与“数据驱动”的纵深战场
讨论上升至战略层面。我们共同勾勒出“双线传播”路径：一线在《Nature》、GitHub、标准组织树立
硬核科技权威；另一线则通过跨界艺术、事件营销和入驻商学院案例库，影响精英圈层与公众认知。更进一步，我们探讨了如何利用数据驱动业务：从分析驾驶行为实现预测性维保，到研究“订阅制服务”的最优定价模型，平衡用户、车企与华为的三方利益。
整个下午，在这场高密度、高质量的思想交锋中，
我们不再只是提问的学生，而是扮演着“跨界顾问”与“理性用户”的双重角色。
最好的学习发生在理论与实践的交界处，当为期一天的“战略研讨会”落下帷幕，参访的师生与华为的同事们在思想碰撞中，都收获了超越预期的感悟与力量。
张喆复旦大学管理学院市场营销学系副教授
华为作为中国科技领军品牌的能力再一次在智能汽车全栈技术解决方案上得到体现。通过全程体验华为乾崑智驾 ADS、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱 HarmonySpace 解决方案以及参观激光雷达产线，
感受他们以乾崑精神，引领产业向上捅破天，掌握硬核技术向下扎下根的魄力。在交流沟通中也能感受到华为车BU重新定义中国汽车品牌认知的创新探索。通过智选+联创+部件组合推进跨动力/跨车型/跨品牌的全生态合作，持续赋能生态伙伴价值；通过2B+2C模式创新实现营销拓展的质效，提升客户价值；同时基于生态品牌的塑造进一步展现品牌的本分公益和社会价值。
感谢君博同学和科创汇小组的悉心安排，希望能有更多复旦学子贡献未来的行业智能，助力智能普惠的实现。
黄君博
复旦
MBA
项目 2025级中文6班
华为车BU鸿蒙座舱营销总监
首先要感谢张喆副教授、诗剑、婧瑶和科创汇各位同学的精心准备和深度参与，
本次活动从企业业务实际问题出发，通过参访和研讨等多种形式，带给了我们不同的视角和有益的启发。
活动的组织和策划是目标明确、问题聚焦的，以智能汽车行业当前独特的市场竞争环境现状为背景，围绕行业内营销领域面临的如何实现2B2C多端协同、产业链生态伙伴合作共赢等企业关心的课题，老师和同学们从理论、经验、用户体验和跨行类比等多个不同角度进行了探讨，提出了很多建设性的观点。虽然是满满一整天的行程安排，但依然觉得意犹未尽。
通过这次深入的探讨，我个人也收获颇丰，
有很多课题可以进一步总结整理，并在后续的工作落实。比如营销长短期目标的设置与评价、对早期用户和潜在转换者群体的识别与触达、营销形式的创新和用户多感官营销的策划、营销核心动能的挖掘等等。
本次的交流是一个起点，我相信更多观点碰撞和实践检验还会持续进行，也希望大家的探索未来能真正给行业、给企业、给自己带来一些改变。
MBA项目的学习，我想其中一个非常重要的价值在于跟不同领域、不同背景的老师、同学们交流，拓宽视野、重塑认知，科创汇和粉六分享平台都是很好的载体，我也非常希望持续参与到更多的参访交流中，期待下一次的活动！
王一辰
复旦
MBA
项目 2025级中文6班
博世
燃料电池
工业化部门经理
非常感谢君博同学的精心安排、科创汇的组织与邀请，让我有机会以如此系统而深入的方式走进华为汽车BU。作为同样身处汽车行业、来自博世的一名从业者，
我一直对华为汽车业务这几年的快速发展和多个领域的领先水平充满敬意。这次参访加深了我对华为汽车业务的理解，也真正拓宽了我的视野。
在参观过程中，多个具体场景给我留下了非常深刻的印象。无论是问界 M9 所展现出的高水平自动驾驶系统，折叠屏手机与折叠平板所体现的
产品创新能力，华为智选所代表的强大产品整合与
生态协同能力，还是高度模块化的激光雷达产线，以及深入
组织内部的华为文化，都让我切身感受到华为在技术、产品与组织能力上的
系统性优势。
更难得的是，
活动以营销核心问题为主线，将实地参观、理论输入与小组讨论紧密结合，这是我眼中
MBA
学习该有的样子！在to B与to C边界和协同关系的讨论中，我对市场营销的理解变得更加立体。虽然同为汽车产业链中的技术与零部件供应商，但华为所呈现出的视角、节奏与逻辑，与传统汽车零部件企业有着明显不同。这次参访不仅让我对营销本身有了更深的认知，也让我意识到，
从不同企业的业务模式出发，可以形成完全不同的产业理解路径，这对我个人的职业视野和思考方式都是一次非常有价值的补充。
黄诗剑
复旦
MBA
项目 2025级中文6班
科创汇工作组
感谢君博同学的精心安排，使我们能在深圳的华为车BU总部，以如此直观与深入的方式了解华为在智能汽车领域的布局和实践。从芯片、操作系统到传感器、算法，
华为正为智能汽车的各个层面构建自主可控的能力。而华为探索的零部件供应、HI联合开发、智选深度合作三类合作模式，
也为整个汽车产业的智能化转型提供了多元化的路径选择。"把智能带入每一辆车"的愿景，正在通过乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心产品一步步变为现实。参访的收获凝练为清晰的认知：
在这个科技驱动产业变革的时代，中国创新者正站在世界前沿，而我们，将成为这场变革的见证者和参与者。
此次深圳之行，不同于传统的企业参访，我们完成了一场与产业前沿的平等对话和价值共创。这印证了
科创汇作为自发组织的初心：它源于我们同学的
主动性——不甘于被动接受知识，而是主动链接产业、设计议程、带着思考去贡献外部视角；去探索更多
可能性——在主动构建的优质“场域”中，当不同背景的成员（教授、企业高管、来自各行业的同学）被高质量地链接在一起，深入的思维碰撞会结出意想不到的果实。
在打破信息与思维壁垒后，通过以高质量的活动内容为信任基础，将同学们的诉求与复旦项目资源做链接，在互动交流中让新机会不断涌现。
以主动性探索更多可能性，也正是我们对“如何更好地度过复旦
MBA
学习生涯”的回答。
科创汇的成长轨迹，清晰地勾勒出一条从广泛链接到深度赋能的进阶路径，回溯来路，我们的探索拾级而上。
第一期“链接与探索”，我们以一天时间横跨芯片测试（利扬芯片）、医学检验（中科润达）与高端医疗设备（西门子医疗）三大领域。通过密集的走访，我们建立起对“科技创新与商业融合”的初步认知框架，完成了从课堂到产业现场的首次链接，
核心价值在于构建了基础的产业分析框架。
第二期“聚焦
与
感知”，我们的探索向纵深发展。一方面，我们走进上海工研院，在其“超越摩尔”研发中试线上理解了半导体创新的源头活水；另一方面，我们跨界探访亚朵集团，在其“AI+服务”的创新实践中，体悟到胥正川老师所言的“
用管理赋能科创”理念，开始关注科技背后的人文温度。
第三期“对话与共振” 实现了模式的跃迁。我们不再满足于聆听，而是围绕课堂案例企业晶丰明源，在前丹纳赫高管刘景荣（Joe）的引导下，与公司高管就战略与运营展开平等、深入的“苏格拉底式”对话。我们从“访客”转向“贡献者”，初步形成了“
理论结合实践、问题导向研究”的互动方法论。
而至此次
第四期“共创与协同”的深圳之行，我们实现了
从“学习”、“感知”到“战略级共创”的关键一跃。本次活动的进阶性体现在三个维度：
议题的深度：研讨的四个核心议题直接源自华为车BU营销团队在当前业务拓展中面临的真实且迫切的战略痛点。我们此行，
是去“解题”和“共策”，而非单纯“听课”。
角色的转变：在张喆副教授的引领下，我们凭借复旦MBA课程所培养的系统思维与跨界行业经验，为企业的挑战输出了外部视角和建设性意见，
真正从“访客”转变为能带来启发的“价值贡献者”。
组织的成熟：从前期的精准需求对接、专业议程设计，到现场高质量的互动引导，整个流程展现了科创汇作为一个自发学习平台，
其资源整合与专业运作能力的显著提升。
最后，我们必须向华为车BU表达最诚挚的敬意与感谢。感谢他们向一群学子敞开最前沿的研发腹地，分享最真实的成长烦恼，并以极大的坦诚与耐心，进行了一场平等、深入的对话。
在他们身上，我们看到了中国科技企业最宝贵的特质：
一种基于深厚技术自信的开放，以及一种定义未来产业的雄心。华为智能汽车解决方案BU自2019年成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人，截止2024年已推出30余款智能汽车零部件，与150余家车企建立合作。
他们不仅在攻克一个个技术难关，更在探索一个庞大传统产业与数字智慧融合的最优解，这是这个时代最激动人心的商业实践。
飞机爬升，俯瞰深圳璀璨的夜景，这座象征着中国速度与创新的城市渐渐缩小。我们带走的，远超知识见闻，更有一份沉甸甸的、与时代同行者的共鸣与动力。
从工研院的产线到华为的研讨室，从案例文本到战略前线，科创汇的初心从未改变：
让学习更深入，让彼此被照亮。我们深信，
每一次深入的链接，都是为了更清晰地预见未来；每一次真诚的共创，都是为了汇聚迈向未来的力量。
前行之路，壮阔可期。
第四期学习小组成员：黄诗剑、唐童恩、黄帝祺、孙婧瑶、黄君博、王一辰、钱锟、张振、温暖
