9月
13日，
上海交通大学安泰经管学院MBA2598班同学走进中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司，登上正在冲刺交付的第二艘国产大型邮轮"爱达·花城号"，开展了一场"行走的课堂"企业参访。这也是"2598，一路生花"班级文化建设中，一次从教室到产业现场的深度穿越。
从跟跑到领跑，一座展厅读懂中国造船
在外高桥造船企业展厅，同学们系统地了解了
中国船舶工业从跟跑、并跑到领跑的跨越之路。2023年11月，首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"在此交付，中国由此成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家；
如今，其姊妹船"爱达·花城号"正驶向从
"1"到
"N"批量建造的新阶段。一组组数据、一件件模型，让高端船舶自主研制背后的体系化攻坚变得直观可感。
登上"海上城市"，见证大国智造
佩戴安全帽深入厂区，巨型船坞临江而立，红色门吊高耸入云。登上"爱达·花城号"，这座全长
341米、总吨位
14.19万吨的"海上城市"震撼人心：
2130间客房沿走廊绵延，金碧辉煌的中庭初露真容，可容纳千人的大剧院内工人正做收尾调试，甲板上水上乐园滑道盘旋错落。
沙主任边走边讲：全船拥有
26间餐厅及酒吧、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心等设施，满载可容纳
5,232名宾客；今年5月，该船刚完成
12天11夜的海上试航，
149个试验项目全部通过验证，目前正锚定11月6日的交付目标全力冲刺——这一节点较原计划提前了
近两个月。交付后，"爱达·花城号"将从广州南沙国际邮轮母港扬帆首航。
一堂移动的运营管理案例课
参访不仅是震撼教育，更是一堂生动的管理课。沙主任介绍，相较于首制船，"爱达·花城号"船体更大，建造周期却缩短了
8个月，整体建造效率提升
约20%；大宗材料实现全面国产化配套，阳台、敷料、升降娱乐系统等关键工程包完成国产化。
从多工种交叉并行的项目管理，到数智技术赋能的设计、生产、仓储、质控全流程迭代，课堂上抽象的"系统集成""精益建造""供应链协同"，在一艘邮轮上变得具体而鲜活。同学们不断追问制造技术迭代升级、品控与供应链管理的问题，沙主任一一作答，现场俨然一场移动的MBA案例研讨。
纵横交错，知行合一
安泰经管学院始终倡导以行业研究打通学术与实践的"纵横"，以知行合一校准学习的坐标。此次参访让同学们真切体会到：
MBA
的意义不只在教室里的模型与公式，更在于走进大国重器的建造现场，去理解中国制造的硬核逻辑与中国管理的实践智慧。
当"爱达·花城号"即将鸣笛远航，2598班的同学们也将带着这份来自深蓝的震撼与思考，继续一路生花，在各自的行业里写下属于安泰人的答卷。
